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Hochschule
KarlsruheTechnik und Wirtschaft |
Anforderungsliste
Last Mile Solution
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Fakultät
Maschinenbau und
Mechatronik |
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Teammitglieder
Josy Laier (JL), Janik Streicher
(JS),
Fabian Becker (FB) |
| Prof. J. Walter |
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Auftragsnummer:
SS 2019 |
Organisations-
Daten |
Prozess-
Daten |
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Wert-Daten |
| Nr. |
Name: |
Art |
Phase |
Anforderungen
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Mindest-
Erfüllung |
SOLL-
Erfüllung |
Ideal-
Erfüllung |
Maßeinheit |
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Physikalisch-Technische Funktion
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Zulassung |
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| F01 |
offen |
J/N |
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Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
oder Einzelbetriebserlaubnis mit Typenschild
(Fahrzeug-Identifizierungsnummer, sowie ein Fabrikschild mit
der Aufschrift “Elektrokleinstfahrzeug”) |
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| F02 |
offen |
J/N |
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Haftpflichtversicherung mit einem
jährlichen Versicherungsaufkleber inkl. Hologram am
Elektrokleinstfahrzeug (Größe des Aufklebers: 5,28 cm mal
6,5 cm) |
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| F03 |
offen |
J/N |
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Fahrzeug-Identifizierungsnummer |
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| F04 |
offen |
J/N |
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Fabrikschild
mit Angaben zu: Fahrzeugtyp "Elektrokleinstfahrzeug",
bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit und Genehmigungsnummer
(ABE oder Einzelbetriebserlaubnis) |
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Fahrzeugausführung |
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| F05 |
HfG |
J/N |
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Stehend gefahren ohne Sitz, wenn elektronisch balancierend gefahren auch optional mit Sitz |
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| F06 |
HfG |
F |
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Lenk- oder
Haltestange mit Mindesthöhe (sitzend/stehend gefahren) |
500/700 |
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mm |
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Fahrdynamik |
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| F07 |
JS |
F |
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Bauartbedingte
Höchstgeschwindigkeit |
20 |
20 |
20 |
km/h |
| F08 |
JS |
F |
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Max. Nenndauerleistung (wenn 60% der Leistung zur Balancierung verwendet
wird) |
500 (1400) |
500 |
500 |
W |
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Verzögerungseinrichtung |
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| F09 |
JL |
J/N |
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Zwei voneinander unabhängig wirkende Bremsen |
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| F10 |
JL |
J/N |
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Fahrzeug muss bis Stillstand abgebremst werden |
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| F11 |
JL |
J/N |
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Bremsen müssen bis Maximalgeschwindigkeit wirken |
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| F12 |
JL |
F |
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Verzögerungswert gesamt (mind.) |
3,5 |
4 |
5 |
m/s² |
| F13 |
JL |
F |
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Verzögerungswert (einzeln) mind. 44% von Gesamtwert |
1,54 |
1,7 |
2,5 |
m/s² |
| F14 |
JL |
J/N |
|
Fahrzeug darf beim Bremsvorgang seine Spur nicht verlassen |
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| F15 |
JL |
J/N |
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Bei drei-/vierrädrigem Fahrzeug muss Einrichtung zum
Feststellen vorhanden sein |
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Maße &
Gewicht |
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| F16 |
HfG |
F |
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Gesamtbreite |
max. 700 |
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mm |
| F17 |
HfG |
F |
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Gesamthöhe |
max. 1400 |
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mm |
| F18 |
HfG |
F |
|
Gesamtlänge |
max. 2000 |
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|
mm |
| F19 |
alle |
F |
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Fahrzeugmasse
ohne Fahrer |
max. 55 |
15 |
0 |
kg |
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Beleuchtung- & Signaleinrichtungen |
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| F20 |
FB |
J/N |
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Die lichttechnischen Einrichtungen müssen einer amtlich
genehmigten Bauart gemäß §22a Absatz 1 Nr. 22 der StVZO
entsprechen |
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| F21 |
FB |
J/N |
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Mindestens ein nach vorn wirkendes, blendfreies, weißes
Abblendlicht |
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| F22 |
FB |
J/N |
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Mindestens
ein nach vorn wirkender, weißer Rückstrahler |
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| F23 |
FB |
J/N |
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Mindestens eine nach hinten wirkende rote Schlussleuchte |
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| F24 |
FB |
J/N |
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Mindestens ein roter, nicht dreieckiger Rückstrahler
der Kategorie „Z“ |
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| F25 |
FB |
opt. |
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Die lichttechnischen Einrichtungen dürfen abnehmbar sein |
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| F26 |
FB |
opt. |
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Die Integration der Rückstrahler in die Leuchten ist
zulässig |
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| F27 |
FB |
opt. |
|
Integrierte Bremslichtfunktion in Schlussleuchte, nach
Regelung 50 der Wirtschaftskommission zulässig |
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| F28 |
FB |
J/N |
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Seitliche Kennzeichnung mit gelben Rückstrahlern nach Nr. 18
§22a StVZO oder ringförmig zusammenhängende,
retroreflektierende, weiße Streifen an Reifen oder Felgen
aller Räder |
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| F29 |
FB |
J/N |
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Beschallung: helltönende Glocke |
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Sicherheitsanforderungen
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| S01 |
offen |
J/N |
|
EMV Absicherung nach UN/ECE Regelung 10 |
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| S02 |
offen |
J/N |
|
Schutz vor Manipulation nach DIN EN 15194:2018-11 |
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| S03 |
FB |
J/N |
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Schutz gegen direktes Berühren spannungsführender Bauteile |
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| S04 |
offen |
J/N |
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Bestehen der relevanten fahrdynamischen Tests gemäß Anlage
zu §7 Nummer 1 der eKFV |
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Wirtschaftlichkeit
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| W01 |
alle |
opt. |
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Qualität vor
Kosten |
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Mensch-Produkt-Beziehungen
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| M01 |
HfG |
opt. |
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Ergononische
Fahrposition |
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| M02 |
JS |
opt. |
|
Ergonomische Bedienung aller Fahr- und
Verzögerungseinrichtungen |
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| M03 |
JS |
F |
|
Rückstellung
des Fahrpedalmoduls in Nullstellung innerhalb |
1,0 |
0,5 |
0 |
s |
| M04 |
JS |
opt. |
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Präzise Dosierbarkeit aller Fahr- und
Verzögerungseinrichtungen |
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Anforderungsarten: J/N
- Unbedingt, F - tolerierte Forderungen; W-Wunsch;
Konstruktionsphase: P -Prinzip; K -Konzept E-Entwurf; A
-Ausarbeitung
Namenskürzel der Mitarbeiter: z.B. Me =
Meier |
Erste
Ausgabe
vom 15.05.2019 |
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Ausgabe: 15.08.2019 |
| |
Version: 6 |
Bearbeiter:
JS, JL, FB |
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Blatt 1 von 1 |
